1.油价大跌,这些能让你爽上好几倍的车可以考虑下了!

2.国内油价或大幅下跌,导致下跌的主要原因是什么?

3.成品油价迎年内第七跌一箱油将少花十一块五,这将给相关市场带来哪些影响?

4.油价暴跌后,现在开这些SUV比开电动车还划算

5.为什么国内油价总是跟着国际油价上调,但很少有随之下跌的时候?

国产油价下调了吗最近_国内油价或迎大幅下调

受制于国际因素影响,国内油价最近大降价,甚至95#汽油都回到了久违的5元时代,这对私家车主来说可谓是一个利好消息,加一箱油少了不少钱。那么油价的下降,会增加私家车用车频率和改变新购车用户对油耗在乎吗?

油价下跌和疫情影响会释放开车出行频率

以前油价较高的时候,加之城市拥堵,越来越多的有车一族反而喜欢选择地铁公交出行,毕竟不堵车还能减少路上时间,在公交地跌里还能刷刷手机,何乐而不为。可如今,在春节遭遇疫情影响后,大家更愿意驾车出行,现在逐渐的复工复产后,马路上已经是车水马龙,显得拥堵了起来。

未来这一年时间内,受制于境外输入性传染,国外疫情得不到很好的控制,国内市民出行主要还是考虑驾车出行,没车的也必将购买上班人,每人一台车开车出行,加之如今油价便宜,以及2月车市销量低迷,经销商打出了促销价格战,上半年必然能释放部分因担心疫情而购车驾车出行的用户,这部分买车会在乎油耗吗?

受政策的影响,以及上半年经济低迷的预期,大家购车可能还是比较在乎油耗,毕竟2020年可能大部分人都觉得挣钱不是那么容易了,毕竟2019年受制于贸易战导致很多人挣钱都变得不那么容易,缺少心理预期。

即使油价维持低价国内依然不会大排量车盛行

目前大排量车型越来越少,小排量涡轮增压是趋势。尽管未来油价可以持续稳定一两年的低价阶段,因为国外疫情的全部完全胜利可能要在年底,疫情对国际经济的影响可能更大。中国经济一直向好,并且抗疫取得最先最早最快的胜利,受国际经济和国际油价的影响,但国内未来发展新能源的决心不变,加之车企双积分排量税的影响,即使油价维持一个低价格阶段,国内依然不会出现大批大排量车型的畅销。

目前只有丰田和马自达等还有2.5L这样的国产大排量车型,上半年受制于丰田2.5L车型机油增多的影响,可能影响上半年丰田2.5L发动机车型的销量,并且,丰田2.5L发动机的油耗其实并不高。加之大排量进口车型并不多,即使未来一段时间内油价都维持在低油价,顶多增加驾车出行的频率,而上半年可能很多人都会取消自驾出行,一个是受制于经济挣钱的影响,二是受制于大家对国外疫情的担忧,上半年必然会减少自驾游出行,而日常用车的频率必然会增高。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

油价大跌,这些能让你爽上好几倍的车可以考虑下了!

虽然前几天乘联会公布的2月新车销售榜单中显示,2月全国汽车销量暴跌将近90%,但可以预见,汽车销售市场必将与已经到来的春天一样,迎来一个较大的复苏。

原因之一是此次年初突发事件的影响,人们普遍意识到拥有一辆私家车如同需要有一所自己的房子一样同等重要,不仅出行方便,而且安全性更高。

另外,由于国际油价受到冲击,预计在3月19日或可能迎来一波油价大幅下调,据信今年油价也许会持续下行,这个消息也为想买车的准车主们打了一针强心剂。

那么,如果手中有10万左右预算,想买一辆经济实惠的家用车,该怎么选择呢?今天小编就为大家盘点一下10万以内、适合家庭使用的几款SUV。

1、哈弗M6

指导价:6.60-8.20万

提到哈弗这个汽车自主品牌,大家脑海中第一反应也许是那款已被封神的国民SUV——哈弗H6。的确,凭借超强的实力,哈弗H6连续霸占80个月销量榜首,真正算得上是一辆可以载入国产车史册的神车。可是,也许很多车迷朋友不知道,在哈弗家族还有一款性价比超高的SUV值得关注。这就是以哈弗经典款H6为基础打造的一款紧凑型SUV——哈弗M6。

2、远景X6

指导价:6.89-9.99万

提起10万以内的SUV,来自另一优秀的国产自主品牌车企吉利的一款SUV——远景X6不得不提。远景X6是吉利推出的一款实力强劲的SUV车型,先不提配置,单看颜值足以吊打市面上一众SUV车型。大气稳重的前车大灯、与吉利六边形logo相得益彰的简约进气格栅、凌厉豪放的前唇,整个前脸呈现出一种柔中带刚的国风气质。

而内饰正是吉利远景X6的强项,3D液晶仪表盘以及7吋中控液晶屏,搭配真皮多功能方向盘让新车看上去科技感十足,车内材料完美结合软性材质,恰当好处的金属材质运用增强档次感,简约大气的内饰风格完全符合less?is?more的国际审美。也难怪这样一款兼具高颜值、舒适感和操控感的SUV会被很多人誉为哈弗H6的完美对手了!

指导价:8.48-11.28万

介绍完两款良心国产SUV,我们再来看一款也颇受市场好评的德系合资车型——捷达VS5。

捷达在国内可谓是人尽皆知,90年代的中国,能拥有一辆捷达汽车是很多家庭的梦想,到现在很多80后还有一种捷达情怀。相信当年有很多人先知道捷达,后认识大众。因此,这款基于大众MQB平台打造捷达VS5可以说顶着情怀的光环出现在消费者面前。

小结:

以上就是今天给车迷朋友们带来的三款风格各异的SUV,虽然整体售价都在10万以内,但是外观、动力、内饰等方面各有千秋,不知道看了这三款经济实用的国民SUV,你又有什么想法呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国内油价或大幅下跌,导致下跌的主要原因是什么?

没错,油价跌了,比你想象的还要大。

近日,受到全球经济和石油供求的影响,国际原油的价格持续走低。3月18日,2020年第5轮成品油调价窗口开启,油价应声下跌,92#汽油降价0.81元/升,单价5.49元/升,这也就意味着汽油价格重回5元时代,并且按照目前的走势,未来还会有较大的下降空间。

油价下跌其实是很多车主喜闻乐见的事,并且这次跌幅之大,更是让广大车主喜大普奔,奔走相告。对于一些还未买车的朋友来说,这也算得上是一个利好,油价的下跌意味着用车成本支出的减少,多少可以刺激到许多消费者的购车欲望。

但是买车是一件比较头疼的事,目前汽车市场上各种车型琳琅满目,选择一台合适的车型就显得非常重要,而动力也是很多消费者关心的地方。

但是这几年各大车企无一例外的推行小排量发动机,甚至三缸机开始成为市场的主流,不得不让人感叹曾经大排量发动机的时代一去不复返,尤其是V6发动机的车越来越少。

对于大部分人来说,尤其是年轻一点的朋友,可能很少体验过V6发动机,接触最多的可能就是普通的1.5-2.0L排量的四缸机。V6发动机之于普通四缸发动机的美好,就像是你一部旧手机用了三年,换了一部新手机之后,你会被其性能、拍照、流畅度所震撼,然后你就会开始嫌弃你的旧手机。

V6发动机的6个气缸是两两左右叉开的,形成一定的夹角,因此在结构上比较紧凑,所占空间较小,在汽车上布置起来较为方便。此外V6发动机最大的优势在于,工作过程的振动能够一定程度的相互抵消,因此平顺性更加优秀,进而提高发动机工作效率,原本6个缸的动力上会变得更加充沛。

质感才是V6发动机的先天优势

当然,这都是技术层面上的优势,而V6发动机相对于普通4缸机来说,更重要的这些优势能够带来的驾驶质感。

质感是最很没有谱的东西,但是不同的东西体验过后大部分都能区分其优劣,高下立判之余就会带有所谓的质感。四缸发动机以目前的技术,动力可以压榨得很夸张,隔音也可以呈现你想要的样子,但是和V6发动机相比,一开起来就会露馅。

如果说四缸代表的是生活,那么V6代表的则是一种理想。V6发动机的那种从容,仿佛是历经沧桑后的泰然自若。你需要急加速的时候,它能够在各个区间给你充足的动力储备,随叫随到;你需要正常开的时候,它能够保持安静,尽可能的减少存在感。

这就是V6发动机的质感,这种质感的体现在于,你可以很轻易的用你的右脚踩在油门上就能够感受出来。当然除此之外,那种加速时候的平顺性也是四缸发动机很难做得出来的,V6发动机的动力的线性程度没有一个明显的爆发点,既不会有那种突兀的速度提升,也不会有光转速上去车速却不匹配的尴尬,所谓发动机的浑厚真是源自于此。

当然,很多人对于V6发动机的喜欢,更多的是源自于情怀,毕竟在十几年前V6遍地的时代,二十多万就可以买到像锐志这样的2.5L?V6发动机,很多中型车也喜欢搭载一台V6发动机给你,那才叫真正的高级,气缸某种程度上代表的就是“尊严”。

看似执念的V6情怀,倒不如说是对于以前美好的恋恋不忘。而如今虽然小排量气势不可阻挡,但是也还有一下比较“便宜”V6车型存在,那么对于V6执迷不悟的朋友来说,真的可以拿来解愁吗?

途昂X

指导价:28.99-43.99万元

途昂X是大众的旗舰豪华运动SUV,其面对的是更加高端精致化的豪华市场,虽然与同价位的BBA车型比起来有点心有余力不足,但是在顶配和次顶配两款车型上,使用的2.5T的V6发动机,可以说是非常少见到了。

这款发动机有着299匹的马力,500牛·米的扭矩,传动系统匹配7速双离合变速箱,并且提供四驱系统。从实际体验来看,途昂X的V6发动机有着非常不错的机械品质,能够非常高级的驾驶体验。途昂X算得上是目前SUV市场上一个特殊的存在,2.5T的车型有着较大幅度的优惠,次顶配的车型在优惠过后四十万元左右的价格,四十万买这样一台大众你甘心吗?

帕杰罗(进口)

指导价:34.98-39.98万元

即便是2020款的最新帕杰罗,用现在的眼光来看还是有点平平无奇,其方正的造型与设计依然有着厚重的年代感,但是在无数越野迷心中,“山猫”帕杰罗依然是殿堂级的存在,继承了三菱最尖端的造车技术的帕杰罗曾经在各种拉力赛中出尽风头,收获无数越野粉丝的瞻仰。

在动力方面,帕杰罗搭载了3.0L的V6发动机,其发动机最大功率为174马力,峰值扭矩为255牛·米,这个数值看上去像2.0L发动机的水准,但是帕杰罗的优势在于结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。同时5速自动变速箱以及第二代超选全时四驱系统、H型大梁承载式车身设计、前后独立悬架、后差速器锁止,这些都是构成帕杰罗出色越野性能的重要因素。

红旗HS7

指导价:34.98-45.98万元

红旗在2018年从一汽轿车里面剥离出来后,开始重新焕发新机,并且销量在车市整体走下铺路的时候还能逆市上扬,实属不易。作为首款国产旗舰大型豪华SUV,红旗HS7的上市可以说是引起了很多消费者的关注,倾尽全力打造的红旗HS7有着不错的产品力,整个车型的价格区间与上面提到的大众途昂X的价格区间基本上重叠,所以在一定程度上还有着竞争关系。

在动力上,红旗HS7搭载了完全由一汽自主研发的3.0T的发动机,并且采用了机械增压方式来提升发动机的动力输出,其最大马力337匹,扭矩峰值达到了445牛·米,配载着一台稳定性极佳的爱信8AT变速箱。从参数上看,其动力算是一个优秀的水准,这款大排量的V6发动机也非常符合红旗HS7高端豪华的定位,如果能在品牌影响力、客户口碑、品质保障以及营销渠道方面多下功夫,这款车型的前景还是非常可观的。

锐界

指导价:22.98-38.98万元

长安福特锐界作为一款中大型SUV,曾经也有着不错的市场销量,只不过随着时间推移、竞品的增多导致锐界缺乏一定的竞争力,福特品牌也在这几年的发展中有点迷失了自我。锐界ST是去年新推出的一款旗舰车型,其更大的作用是承担起整个锐界甚至是福特SUV的形象。

目前锐界ST是锐界全系中唯一搭载6缸发动机的车型,也正因为如此,才有了老大哥的底气,也有了高达38.98万元的售价。这款原装进口的2.7T?V6发动机最大马力为322匹,峰值扭矩500牛米,匹配的是8AT变速箱,百公里加速时间仅为7.23秒,可以说是一个非常优异的成绩。2.7L这个排量在市场中并不多见,这款发动机采用了双涡轮增压、缸内直喷、双独立可变气门正时系统三大核心技术,为福特EcoBoost系列中动力非常强劲的一款,曾经还获得过沃德十佳发动机。

写在最后

目前市面上的V6发动机真的越来越少了,且行且珍惜吧,以上这些车型也是为数不多能控制在四十万元以内的。大排量是一种情怀,但是现在情怀的价格也是越来越贵了,甚至也只有那些不差钱的才消费得起,除此之外即便是很喜欢,大多数时候也会像生活妥协吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

成品油价迎年内第七跌一箱油将少花十一块五,这将给相关市场带来哪些影响?

一个国家想要发展就离不开能源,而在世界上所有的能源里,石油是最重要的能源。我国虽然地大物博,但是石油储量很少。因此每当国际石油价格变动,我国都会做好防范。毕竟每年我国要从中东地区进口大量石油,如果石油安全出现问题,很有可能导致社会动荡产生非常严重的后果。而石油价格在今年以来一直处于下跌态势。

导致石油下跌的主要原因是什么?

石油的交易单位是美元,这证明美国在石油上的把控力度很大。如今石油价格下跌最主要的一个原因是期货市场上原油暴跌,主要有两个标的物,分别为WTI原油和布隆特原油。而WTI原油也就是美国原油,此款原油价格和美国经济挂钩,因为美国经济不景气,因此WTI原油价格暴跌,从而导致整个原油市场发生大的震动,许多国家石油价格因此下跌。还有一个主要原因就是产油国与石油消费国在产量规模上没能达成一致,这个原因导致国际油价下跌10%左右。而且俄罗斯为了发展自己国家经济,根本不同意减产。俄罗斯国家经济虽然不是很景气,但是国家国防力量强大是一个不可忽视的角色。在这些因素影响下,国际原油价格下降,因此我国石油价格也逐步降低。

我国原油期货规模如何?

每个国家都知道掌握原油的定价权,就等于掌握住经济的命脉。因此我国在2018年也建立原油期货市场,虽然期货市场已经建立,并且在亚太地区占有大量份额。但是对于整个国际原油市场来说,我国期货市场还非常渺小。所以还需长时间的沉淀我国原油期货市场才能比肩国际顶尖期货市场。也希望这一天可以早点到来,掌握原油价格。

为什么要掌握原油定价权?

因为我国原油运行路线受到其他国家控制,目前除了从巴基斯坦国内用油以外,我国的主要用油路线处于马六甲海峡。而马六甲海峡又常年被欧美国家所控制,因此如果发生战争,我国原油可能会大面积短缺,从而导致严重的危害。因此我国想利用原油期货来占据市场,并且掌控原油定价权,使我国不必陷入此类情况。希望我国原油期货市场可以快速发展,国家变得更加富强。

油价暴跌后,现在开这些SUV比开电动车还划算

首先油价的下调对购车市场的影响依然不大

今年国家发布了600亿的购置税减征政策

在加上给燃油车购置税减半政策实行,在单车价格不含增值税 不超

过30万元、2.0升及以下排量乘用车和不超过9个座位的乘用车实行

新能源 汽车延长购置税补贴政策,这些政策全面刺激了汽车市场

这些刺激政策比单纯的一次次油价单方涨,在快到民众忍耐极限的时候,突然来一个消息降几毛更

能刺激购买燃油车的欲望。?

而且从今年实施了汽车消费刺激政策效果来看销量明显回升还超过了过去几年同期的销售水平 由于病毒的封控的影响,各地的购车需求被压制

人们的消费欲望和消费信心被打击,纷纷不敢消费,今年前八个月居民新增银行存款接近11万亿,

直接创造了历史的新高

而对于普通人来说财富的80%都在房产和车上面。

首套房利率已经降到历史最低的情况下,依然没有出现明显的恢复

购车欲望下降和购房需求的下降,这直接导致了拉动了我国经济的三驾马车中的消费被直接压制。

一、拉动经济的三驾马车,投资、消费和出口

而且今年是排队还房贷,以前的观念是能贷多久就贷多久,绝不提前还贷款

今年不同了经济增长的引擎在减弱,20年的病毒加速了我们国家经济周期的进程,特别是今年上海病毒之后。

各行各业只有靠内卷和内耗,才能熬下来,什么各种996变成007,各种加班打持久战的情况将不断

愈演愈烈。

今年的各地病毒更是在火上浇油,直接是加速了我们这一波康波周期的进程国家意识到问题,从开始迅速的释放减税政策刺激购车

刺激汽车和房地产消费是最快和最直接作用到普通人上的消费激素

从刺激效果来看成功比较明显 直接刺激了刚需购车的欲望。

二、但从目前短期内来看汽车油价的依然还存在波动

国际的油价受到各种因素的影响,俄乌冲突和各种突发性事件影响

想回到的六元或者七元时代,依然很难

特别是20年病毒初期油价直接跌破6元时代的日子,可能短时期之内一去不复返了

其次油价下降对其它产业的影响

油价下降导致航空海运物流、塑料化纤沥青、橡胶、农药、化肥各行各业成本会下降

连锁反应影响我们穿的衣服、戴着的口罩、蔬菜都有可能因为运输费用影响到我们生活方方面面

但由于油价的波动性和市场反馈的滞后性。

三、对其它的产业的影响不会太大

市场价格易涨不易跌

暂时还是会维持有种机械结构棘轮,只能单向调节。

有种轴承叫单向轴承的情况

从最近的银行存款利率下调,人民币破七。

我们可能需要做好一场寒冬将至的准备,降低预期可能会好受一些

在这次美元为了降低自己国内的通胀问题,美元强势出击,全球资本在向美国回流。

就连日元都创出了98年以来的新低,韩元创出了09年以来的新低,欧元汇率更是一样跌破。

当人们对未来的预期发生悲观和信心不足时,我很难想象汽车对普通人来说,做为一个大宗消费品

人们还有多少的钱愿意花在这上面,当然刚性购车需求除外

现在是人们有钱,都去存银行,不敢去消费,明知把钱存在银行会被通胀掉

可安全才是最重要的不是吗?哪怕会通胀掉,至少心理上是安全的。

对未来不确定的预期的时候,消费和投资的欲望都会不断下降

油价的下降对经济的影响依然很弱小。

最后一个建议:在经济通胀期,特别是美元强势回流阶段,不要去购买已经涨得很高的资产。?

四、咱们汽车领域很多都是营销功底做得还不耐,什么吹嘘的这年头谁还当车时什么出行工具,各种吹

彩电冰箱大沙发的可以直接跳过了。毫无价值和科技属性含量,在资本退潮期,最先被市场做淘汰

18年的淘汰了一波国产燃油车,比如陆风和众泰这些毫无技术含量的皮尺部车企

新一轮的淘汰从新能源汽车开始

在一众创业者和资金砸入新能源汽车行业的时候,新的一轮洗牌即将开始

拥有技术实力研发和技术储备的强企业将更加强大,弱技术的企业直接被出局

新能源汽车已经进入了一个蓝海市场到红海市场的阶段

今年的病毒严峻挑战,直接加剧了这个趋势的到来。

五、这年头最怕一些造车新势力,突然来个停产和打折优惠,什么之前刚买的老客户啥,都是天边的浮

云。

汽车做为出行工具和房子拿来住一个道理。当然汽车智能化和科技化这是大势所趋,汽车作为出行

工具最基础的是安全性,之后才是各种豪华的配置和奢侈的空间啥啊。

如果是普通人买第一台车最好还是买成熟技术的燃油车和主流销量的超级混动技术的混动车

家里有矿的,想买新能源汽车玩玩儿的,尝下鲜的可以购买

毕竟我们需要你们的辛苦付出,才能带动整个新能源汽车行业的产业链完善和实现质的飞跃

越来越多的人购买新能源,才能减少燃油的使用,供需由原来的卖方市场变成买方市场

低价的5块油价才能早日回来,油价才能真正的下降。

为什么国内油价总是跟着国际油价上调,但很少有随之下跌的时候?

前言:根据最新消息,国内成品油调整即将进入尾声,虽然油价变化率依然处于高负值状态,但当前综合原油均价低于40美元/桶,因此成品油零售限价将不作调整。这意味着预计很长时间国内油价基本不变,长期处于“5元时代”。

若对油站不挑剔的话,那么车主还可以通过各类手机软件获取“加油优惠”,就如广州地区部分油站优惠后92#汽油价格低至4元内,两百多就可以加满一箱油了。如今油价低,再加上高速免费,可谓大大减少了出行成本。所以,抛开外部因素来说,买一辆省油的车还是非常有必要的,而今天的介绍的这些SUV,油价暴跌后,开这些车比开电动车还划算!

领克01?PHEV厂商指导价:19.27-22.27万元工信部综合油耗:1.7L/100km综合最大续航里程:992km

领克01?PHEV是领克旗下首款新能源车型,刚推出那会还提供了不少福利给车主,包括免费车辆质保、免费道路救援以及免费电池质保等,减少了顾客对新能源车的购买顾虑。领克01?PHEV的外观设计与汽油版保持一致,区别在于左前翼子板设计有该车的充电接口,同时在车尾增加PHEV标识。而在内饰设计上,并没有因为PHEV的身份而采用按键式的换挡机构,跟汽油版一样采用小巧的电子换挡机构。

动力系统方面,领克01?PHEV采用1.5T三缸发动机+单电机的动力组合,其综合最大输出功率为256Ps,0-100km/h加速时间为7.3秒,要比汽油版2.0T车型快一些(7.8秒)。得益于博世的智能助力器,领克01?PHEV能让车辆达到100%的能量回收率,所以车辆的综合最大续航里程将近1000km,综合油耗为1.7L/100km。领克01?PHEV的油箱有54L,不过要加95#汽油,加满一箱油一公里才3毛钱。不过不少人都对领克01?PHEV搭载的三缸发动机有所顾虑,天然缺陷并不是加入单电机就能解决,就看大家如何看待得失了。

宋Pro?DM

厂商指导价:16.98-21.98万元

工信部综合油耗:1.3L/100km

纯电模式续航:81km

跟唐DM一样,宋Pro?DM拥有比亚迪目前最新的家族式设计,外观足够大气,符合国人的购车审美,关注度颇高。宋Pro?DM供提供两种动力系统,其中四驱性能版搭载的是1.5T发动机+单发电机,综合输出功率达323马力,被称为“双擎四驱”的它0-100km/h仅需6.5秒。通过实测得知,宋Pro?DM的综合油耗确实低至2L/100km,纯电模式下还能续航70-80km,在两城之间代步尚可,只是充电的话只支持慢充模式,充满也要至少6小时。

另外,宋Pro?DM还有一款四驱高能版,在四驱性能版基础上增加了一台最大功率为150马力的前桥电机,形成“三擎四驱”的混合动力系统,加速性能得到很大加强,0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。与领克01?PHEV相比,宋Pro?DM的优势在于动力性能,而在用料装配方面还是领克更胜一筹,不过胜在价钱会稍便宜一些,还好在92#汽油就能喂饱它。

名爵eHS

厂商指导价:18.98-21.98万元

工信部综合油耗:1.3L/100km

纯电模式续航:75km

名爵eHS的推出时间并不长,在上一年广州车展中正式上市,是继品牌名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型,据闻未来还将会出口仅供欧洲市场,至于售价方面就与前面提及到的两款SUV差不多。最特别的是,为了彰显插混的身份,名爵eHS还加入了“哥本哈根蓝”专属配色,在现场看过实车确实漂亮,而在外观设计方面倒是与汽油版保持一致。

名爵eHS的内饰配置如何丰富,就不一一细说了,主要关注下它的动力系统方面。名爵eHS搭载了一套由一台1.5T发动机与一台电机组成的插混动力系统,综合功率输出达到291马力,0-100km/h加速时间为6.6秒。另外,车辆与之匹配的是一台10速EDU电驱变速箱,并没有采用汽油版的双离合变速箱,所以开起来的感觉更像是一辆纯电车。而在续航方面,车辆在纯电模式下可续航75km,不过鲜有车主采用EV模式行驶,因为一不小心电量的“踩空”了!

WEY?VV7?PHEV

厂商指导价:21.98-23.98万元

工信部综合油耗:1.3L/100km

纯电模式续航:75km

WEY?VV7?PHEV是与名爵eHS同期上市推出的,同时还推出了WEY?VV7?GT?PHEV这款主打运动的衍生车型,两者都搭载了一套Pi4插电式混合动力系统。能看到,WEY?VV7?PHEV是今天介绍车型中售价最高的,主要还是WEY本身主打国产中高端市场,其次就是动力系统采用的是2.0T发动机,发动机排量更大,另外车辆的四驱性能方面也是有其独特之处。

WEY?VV7?PHEV的插混系统综合功率输出可达343马力,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,跟汽油版是一致的。而在四驱性能方面,车辆采用的是智能全时四驱系统,配备了智能分轴控制技术,所以无论是在沙地还是冰面上行驶,扭矩分配合理,驾驶操控性得到一定保障。论车辆通过性,WEY?VV7?PHEV算是今天的全场最佳,价钱高也是有一定道理的。咱们的国货,说是能超越合资品牌是真的不过分。

大咖总结

如今油价低,开以上这些插混系统SUV的用车成本确实比肩纯电车了,毕竟纯电车的电池容量大,充电费用也是不可忽略的,更别说充电环境的限制,说不定在地下停车场充电还要收停车费。所以,插混系统SUV还是值得推荐的,特别是自家方便充电的话,插混系统SUV算是结合汽油版和纯电车的优点了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021年初,国内油价连续五轮上调后,第六轮成品油调价传来好消息!由于原油市场对欧洲各地新案件激增的担忧日益加剧,实物市场也出现明显疲软迹象,上周国际市场油价创下今年以来最差周表现。同时,本轮国内汽柴油调整有望迎来2021年首次下调!

本月底3月31日,国内加油站油价将出现今年以来的首次下跌!

根据调价期间国际市场油价变化测算,此次汽柴油每吨降幅已接近300元,这相当于实施下跌调价后,主要考虑到不同类型成品油的品种和地区差异,全国加油站汽柴油零售价每升下跌0.18元至0.21元。

国内油价调整后,车主去加油站加满一个50升的私家车油箱,可以省12元左右。具体调价时间定为月底3月31日24时,还剩6天时间。预计下周三国内加油站油价迎来年内首次下跌后,上海、天津、内蒙古、宁夏、陕西、河北、湖南等地部分地区95号汽油价格将回落至6元时代。

近期国际市场原油上涨受阻。即使反弹,也没有持续。这主要是因为推动原油市场的主要因素不好。一方面,欧洲新的防疫限制和缓慢的疫苗接种可能会减缓燃料需求的恢复。另一方面,产油国石油供应充足,使得原油价格缺乏动作性。

小编提醒广大车主,国内油价调价窗口打开后,油价调整的结果是由整个调价期间国际市场原油价格的变化所决定的。因此,预计目前汽柴油降幅不会保持不变。如果下半周期统计时间,国际市场原油均价进一步下跌,那么国内成品油调价降幅将再次继续扩大,最终汽柴油降幅将延续,汽油、柴油降幅甚至将超过300元/吨。

最新原油市场基本面分析:利空消息持续,跌势可能延续。

在当今原油市场的供应方面,小编注意到,有消息称产油国原油供应充足,沙特阿美石油设施遭到袭击并未影响石油供应,从而导致油价下跌的风险。需求方面,近几天,许多国家的疫情可能再次上升。一些欧洲国家实施了新一轮封锁,降低了经济快速复苏的可能性。然而,疫苗接种的缓慢恢复将推动燃料需求。