1.美国现在的汽油多少钱一升

2.移民洛杉矶真的好吗

3.油价触底,奈电动汽车何?

4.大家帮我算算美国现油价

5.马斯克为什么要离开加州投奔德州?

6.一个移民穷人眼中的美国生活

加州油价和中国油价对比_加州 油价

你是想说哪方面的物价……我一个老师说现在这里的东西跟边上Oregon等地相比贵一倍。反正牛奶现在我能找到最便宜的是1加仑装的2块钱[美元……],去亚洲人开的超市会便宜些的但是油价……well现在加州油价都是4块5以上的[至少我没见过4块5以下的……]

美国现在的汽油多少钱一升

五岳散人:用小学数学算一下中美油价 2009年03月28日09:11 华商网-华商报 五岳散人 我要评论(113) 作者:五岳散人

油价在没降多长时间之后又一次涨价了。而涨价之后,国家发改委副主任彭森说:“根据新的价格形成办法,国际油价连续20天日均涨幅或跌幅超过4%%,就应考虑对国内成品油价格进行调整。”这次涨价是以国际油价连续20天为一个周期之后所做的反应,所以是正当的、有法可依的。(3月27日《扬子晚报》)

既然是有法可依的,我们就姑且认定其确实有道理。除了这个“有法可依”之外,还有一句话是这样的:中国的成品油价格低于除主要产油国之外的多数国家油价。与美国油价的比较,应看到二者的口径是不同的。国内成品油价格包含消费税,去掉消费税后价格水平是差不多的。

这话乍看起来似乎有些费解,让我为诸君翻译一下:其实他说的是美国也有消费税,在美国加油或者买东西是有两个价格的,一个是商品的价格,一个就是这个商品需要交多少税。这两个相加的话,与中国现在的油价差不多。但他没有这么表述,而是说如果把中国油价里的消费税去掉的话,“裸油”价格是差不多的。

感谢伟大的互联网,让我们有咫尺天涯的感觉。我马上上网问了美国弗吉尼亚州的朋友,正好他当时刚刚加完油,他告诉我说,当天那里的油价是1.95美元一加仑——— 请注意,一加仑大概是3.785升。如果按照当天人民币对美元的汇率来说,“裸油”的价格是3.53元人民币。美国消费税最高的地方是加州,大概是7%%,最便宜的地方是阿拉斯加,固定为26.4美分一加仑。他所在的州大致是4%%的消费税,也就是说,我的朋友加一升的汽油价格如果换算回来的话,是3.63元人民币。这是全部都加上、加到他油箱的价格。

从一定程度上说,上面那位发改委副主任的说法其实是一种“误导”,我理解的是,他用大家不了解美国的消费税税率的事实,让大家误以为如果加上这个消费税的话,两国的价格差不多。

好吧,即使退一步,“就按你说的办”,如果我们按照这个“裸油”价格两国差不多的假设推论上去,看看我们的消费税是多少。“裸油”价格是3.53元,而北京的油价涨价后是5.52元,如果我小学数学还没有忘光的话,这个税率是36%%。也就是说,在美国平均大概消费税是4%%的状态下,我们需要缴纳的消费税居然是这个发达国家的9倍!

不知道是否有人记得这两天那条“全球最赚钱的公司中,中国有三家”的新闻,那其中就有中石油,另外一个是中移动,还有就是工行。中石油这么赚钱的企业,其钱从何来?如果这个消费税确实是这么高的话,肯定不会是中石油的利润,而是被国家收走的税款。如果没有这么高的消费税,那么,我们的“裸油”价格一定就不是与美国相似的。就此我们可以请这位副主任回答一个二选一的问题:是您在“裸油”价格上说谎了,还是国家规定了这么高的税率?我不知道该副主任会选哪个。

国内油价早就为人所诟病,去年国际原油油价大跌的时候,能够生生扛住而不降价,到最后出台一个“燃油税”总算是降了些许。而涨价的时候,马上就有了一个“20天连续涨价”则国内油价看涨的新方法。半年与20天,其比率大致与我们跟美国的消费税之间的比率差不多了。

民生之多艰啊!不论是手机费还是油价都超越发达国家如此之多,赚着国人的钱成为全球最赚钱的公司之一,与此同时,我们还要被告知其实并未比别人多交钱。难道国人真的如同俗语说的那个被“别人”卖了还帮“别人”数钱的傻子不成?而这个“别人”又是谁呢?

大家需要记住这 “有法可依”的20天,并以此为起点,盯紧下一个20天时的中国油价:但愿此法既管涨,也管跌。 (五岳散人 知名网评人)

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移民洛杉矶真的好吗

截止2020年1月13日,美国的油价在30美元一桶。

国际油价周四大幅反弹,布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%,收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地,得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。

华尔街日报报道称,委内瑞拉与OPEC成员国接触,力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的计划。

扩展资料:

国际油市常见机构和简称汇总

1,OPEC:成立于1960年的石油输出国组织,现有12个成员国,石油储量储量占世界石油总储量的77%,是对国际油价影响最大的国际组织。

2,IEA:全名叫做国际能源署,是协调和指导国际能源工作的国际组织,成立于1974年,总部设在法国巴黎。

3,EIA:美国能源信息署,是美国能源部下属的一个统计机构,其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。

4,API:美国石油学会,是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构,成立于1919年。

5,NYMEX:纽约商品期货交易所,主要交易能源产品,交易方式是期货和期权交易。

参考资料:

百度百科---油价

油价触底,奈电动汽车何?

 很多人士会选择移民美国,那么移民美国洛杉矶好不好呢?这是很多出国人士比较感兴趣的问题,和出国移民网一起来看看吧!下面是我整理的相关资讯,欢迎阅读。

 移民洛杉矶真的好吗

 一. 庞大的城市地带

 洛杉矶是美国第二大城市,以洛杉矶为核心的南加州城市群同样为美国第二大都市圈,是一座名副其实的巨型城市。

 都会区人口 13,131,431人

 相比北加州旧金山湾区的7,092,596人,洛杉矶城市圈有几乎翻倍的人口。同时人口亦多于英国大伦敦的8,416,535人、及法国法兰西岛的12,005,077人。

 都会区面积 12,562 平方千米

 相比之下,台湾岛的面积为36,193平方千米,直辖市上海的辖区面积为6,340.5平方千米。洛杉矶都会圈面积约等于三分之一座台湾岛,或上海市的两倍。

 生产总值 8604亿美元(Brookings Institution 2014年数据)

 低于东京(16160亿美元)及纽约(14030亿美元),名列世界第三,高于首尔(8459亿美元)、伦敦(8356亿美元)及巴黎(7150亿美元)。接近荷兰一国的GDP(8663.54亿美元)。

 二. 阳光夺目的大橙子

 南加州盛产橙子,又对应纽约的Big Apple,洛杉矶有了Big Orange的昵称。气候类型上,洛杉矶为亚热带地中海气候(柯本分类法),特征夏天干燥高温,冬天温暖湿润。

 美国西南阳光强度之高全球首屈一指。接近青藏高原的强度,而与阳光柔和的中国东部形成鲜明对比。

 另外值得一提的是,由于洛杉矶地区水资源缺乏,需要人工灌溉绿化带,因此往往一座城市的绿化面貌即可看出其富裕程度。

 美国移民身份后的福利

 新出生的小孩

 任何在美出生的孩子被视为美国公民,持有美国护照,不限制在美国境外的居留时间,终身自由进出美国。18岁公民宣誓后即从法律上享有美国公民的一切权益,包括立即为配偶、子女、父母办理美国移民。

 学生学费

 在18岁上大学之前美国全部中小学实行义务教育,即零学费(私立学校除外)。上大学(含研究生丶博士生)只交本地人学费。以加州为例,水平中等的加州公立大学,外籍学生一年交一万二美金以上学费,而本地人在加州州立大学一年只交纳二千多美金的学费。

 奖学金

 对于有意申请美国大学奖学金的普通中国人来说,只能和来自全世界的优秀人士竞争数量极为有限的对外籍人士开放的奖学金。但对于有绿卡的人,能享有奖学金的范围,远远超过一个外国人所能申请的。因为美国很多发放奖学金的机构限定奖学金只适用于美国人(含有美国永久居留权的人)。因此,移民美国之后,小孩申请奖学金的机会远远大于海外留学生。

 学生贷款

 18岁以上的绿卡持有者可以在拿到绿卡的当年申请各种类型的学生贷款,如上美国优秀私立大学,一年的学费多达三万美金左右,当绿卡人士想读一个两年硕士时,六七万美金可申请一笔贷款。毕业后找不到工作可不还贷款,找到工作后分年还清。

 退休福利

 累计十年交税记录后(底线为每月$50左右的实交税金即可),便可在退休后(通常为65岁)终身领取美国联邦政府发的退休金(每月$1000~$1200)。对很多移民来讲,领取退休金的年数比交税工作的年数要多。

 失业救济

 申请人及配偶甚至孩子在转绿卡后没有工作时,政府免费给你找工作。具有六个月的交税记录后,到美国当地有关部门报失业就可以领取政府救济金(额度从每月$400~$1200不等)。

 中国移民在洛杉矶的生活情况

 初到美国的第一年,我和太太不停地在美国溜达。凭着以前还有点家底,我们一是想给自己放个假,二是想好好的了解美国,以决定我们在哪个城市定居。从东到西由南到北,我们走过了不少的城市。

 一.观光地点

 我这一路看下来,就观光来说,我不太推荐东海岸的纽约和西海岸的洛杉矶。

 很多同学踏上美国首先就是到的这两个大城市,并且在这两个大城市体会到了美国人的善良和热情。但是我想说的是,这两个城市都是移民城市,地道的老美其实并不多。

 当你去到辽阔的美国中部,你才能感受到地道老美的美式淳朴。我和太太曾经在科罗拉多州的一个小镇上雨天漫步。

 小镇加上雨天,更显人烟稀少。可是每经过我们的车,都会善意地停下来,然后善意地问你怎么了,需要搭车吗?不需要?那需要雨伞吗,搞得我们疲于招架。

 他们也许不知道,脱离了酸雨侵袭的我们,只是想好好地享受下清新的小雨。

 观光而言,我更推荐春天和秋天的西雅图和新泽西,以及夏天的犹它州和冬天的科罗拉多州。

 这些地方充分地展现了美国多样的地貌和辽阔,以及沉醉的美景。不得不说的是美国的国家公园。有心的同学可以自己搜索下,我相信你会被震撼的。

 二.居住地点

 虽然说观光我并不推荐洛杉矶和纽约,就移民和具体生活而言,你不得不在这两个城市之中选择。

 原因大家都知道,华人多,语言沟通方便,买东西方便,你不可能说为了个回锅肉的原料而奔波上百里。

 我们当初认真地考虑了美国的三大华人城市:纽约,洛杉矶和。下面说说我们的选择,希望对准备移民的朋友有个参考。

 纽约,洛杉矶,,三大城市,坦率地说,我最喜欢纽约。

 优点是福利优厚,三个城市里面最优厚的。空气最好,纽约的春天和秋天非常漂亮。但是缺点是四季过于分明。夏天有桑拿天,冬天雪大,出门不方便,不适合小孩子。而准备生孩子的我们,孩子的环境又是重点。

 ,三个城市里面我最不喜欢的。

 福利在三个城市里面最差,空气干燥,每次去都干燥地我头巨疼。温差极大。也许是的关系,人也比较浮躁,感觉这个城市里面每一个人的眼神里面都燃烧着物欲。虽然说我们的亲属在,但是这个城市被我们放弃了。

 洛杉矶,这个被我们选定落脚的地方,有着他的缺点。

 洛杉矶水质和空气在全美是出名的差,据调查说是拜中国所赐。靠着太平洋的环流,来自中国的空气和海水污染源源不断地来到了太平洋彼岸的洛杉矶。

 但是优点是无法取代的。洛杉矶的空气不好但是气候最佳,四季的加州阳光,可供户外活动时间极长,最适合小孩子生长。

 福利待遇中等偏下,但是也可接受。生活也比较方便,华人区散落在好几个不同的地方可以辐射到很多地区,去华人区不太拥堵同时交通比较方便。

 洛杉矶还有一个优点:没有蚊子,无论哪个季节。

 选到最后,在美国溜达了近一年半之后,我们回到了洛杉矶,作为我们的落脚点。

 三.了解美国

 再来具体说说我们移民近三年来的生活。说到在美国的生活,那让我们先来充分地了解美国。

 1.关于种族歧视

 之所以我把这个问题放在首位,是因为我本身非常注重和敏感这个问题。坦率地说,3年来,就我本身而言,我没有遇到任何的歧视问题,就我的遭遇而言,我认为这个问题在美国是不存在的。

 很多的中国人,到了美国之后,由于自身语言以及能力的原因,无法真正的了解美国的法律以及文化。同时加上自身比较敏感,遇到不愉快的问题,于是就归结于歧视。我想,这至少是不公平的。

 大家都知道,要赢得对方的尊重,首先需要你充分地了解对方,同时自身有一定的素质。

 你自己都不了解美国的文化以及法律,再加上自己的素质不够,又怎么能赢得对方的尊重呢。举个最简单的例子,美国人对烟味非常敏感。很多老中来到美国,喜欢三三两两成群结队地在商场或者餐厅门口吸烟。

 在加州,这至少是违反了两条法律:商场或者餐厅门外的十尺之内吸烟是违法的。因为烟味会飘进室内或是经过的人受到影响。第二是成群结队吸烟的同时,阻挡(英文叫BLOCK)了人行道,这个也可能会吃到罚单。

 你想想,就算你没吃到罚单,经过的人会怎么样打量你们呢,如果是带着厌恶地表情看着你们,你又会不会是觉得歧视呢。

 其次,由于中国人本身语言的问题,这真的是个大麻烦。

 如果你与他人发生争执,如果警察或者法官连你说什么都不明白,又或者是你贫乏的英语造成了对方的误会,你想想,他们又怎么会倾向于你呢。

 我的一个朋友驾车在曼哈顿被临检,别人屁事没有,惟独他被摁倒在地。原因是警察叫他别动他却急着摸驾照给警察证明。结果他被摔得鼻青脸肿。

 完了之后他在律师的怂恿下闹着要上法庭告歧视。真的是让人哭笑不得。

 综合来说,三年来,无论我和移民局,和ZF机构,和交通局DMV,和福利机构工作人员打过很多交道,我没有遇到过任何歧视的问题。

 请记住,无论你英文如何,请记得交流之前先给对方一个微笑。

 2.关于选票

 选票这东西,对于新移民来说,确实是一个很飘渺的东西。坦率地说,我3年 以来,也没有看到过选票长得是什么样子,候选人是谁,谁谁当选了,更不是我关心的内容。

 但是,你就此而忽略了选票的意义,那确实是非常短视的行为。

 我从不关心什么时候什么人参加了竞选,但是我知道,选票的存在对我来说,非常重要。

 不管谁最后当选了,但是只要有选票的存在,权贵们就会唯唯诺诺,点头哈腰。只有选票,才能让那些权势们低下他们高贵的头颅。只有选票,才能让普天下芸芸大众的呼声,得到重视。

 所以,你可以不投票,可以忽略,但是却不能否定选票所存在的重大意义。

 3.关于法律

 美国的情况和中国有很大的区别。美国每一个州的情况都不一样。这些不一样包括法律,交通规则,福利待遇等等。

 比如,纽约红灯时不可右转但是加州可以,纽约的公园内可以吸烟但是加州不可以。还有很多之类的小事情,你都得注意。我的建议是你准备去到这个州的时候最好是先了解了解当地的法律。

 曾经有同学发帖说加州 的油价很高由此得出结论美国的油价也不便宜,这是幼稚地。因为你却不知道就在加州的隔壁内华达州,油价要便宜加州一大截。

 我的朋友邀请我定居佛罗里达州。 但是这个州有一条法律,那就是可以携带出门,同时,如果在街上某人对你挥舞着拳头对你构成了威胁,你可以拔抢自卫甚至于击毙他。

 再加上佛罗里达很容易 取得的许可证。这样就变得 不是很好玩了。佛罗里达2005年通过了这个法律,至今2012年,有过统计说在这个法律框架之内的案件有140余起死掉了65个人。

 换句话说,你在佛州 的街头或者酒吧最好是不要跟人发生争执甚至于动手,那样地话很可能对方可以合法地拔枪出来一枪撩倒你然后事后不会被拘捕。

 了解到这个法律之后我们放弃了佛 罗里达,总觉得这个法律有点可怕。我无法想象街头擦肩而过的人个个都有枪的话,是个什么样的感受。所以我谢绝了朋友的邀请放弃了佛罗里达。

 说到法律,不得不说到律师,顺便说句,新移民最好是自己能先了解了解美国,及你所在州的法律。

 在美国不要太相信,特别特别,是不要太相信老中律师的怂恿,除非是这个人有着长期的口碑。在美国,老中律师总是利用新移民不了解美国的法律,然后怂恿着你告这告那。你只要一开始诉讼,然后就该没完没了地花钱给他们了。

 所以,美国每一个州的都不太一样。当你去了一个州,你就认为你了解了全美国,这真的是错误的。

 移民洛杉矶的福利待遇

 有个移民前辈亲身经历了所谓的美国完善福利政策,听听她怎么说:

 我上班时会遇到咱们的同胞,他们一般是在镇上的餐厅打工,或者帮人家照顾老人之类的,他们全部都加入了美国国籍,而且将家人也移民到了美国, 而且极力地劝我也这样,理由是美国的福利很好。因为先生收入高,我们几乎体会不到美国福利的好处---除了贷款利息退税外(美国虽然有种种福利,但是都是倾向于中低家庭的,高收入群体反倒要间接补助低收入群体),但是对于美国人和合法移民能享受到什么福利,福利好到哪个地步,我真是很好奇。

 又有一天,我们镇上开中餐厅的那个女老板让我帮她翻译一个文件,那是州政府寄给她关于她的Medicaid(政府给低收入群体提供的医疗保险)的续期通知。我真是吃了一惊,她的包全是LV的,她和他先生在纽约和新泽西都买了房子,而她居然享受政府提供给低收入人群的医疗保险。

 当然我也经常听说不少华人高收入的家庭通过种种“聪明”的手段让自己看上去“贫穷”,从而让自己或者家人享受国家补助, 这也不是咱们华人专有的, 美国人一样的。

 我有个邻居,她先生得了癌症,她将他送到“nursing home”,费用也是全部国家出,因为她也申请了Medicaid(对此她很保密,我是偶然得知的),但是我真是不知道她怎么可以申请到---我们镇的居民家庭年均收入为13万美金,就是说除了住在政府补贴公寓的人以外,这个镇的居民至少都是美国20%的富裕群体(美国只有20%的家庭年收入上10万美金)。

 于是上网去查看政府福利,还真是大吃了一惊,我估计这些福利有上百种吧,光是营养计划下面就有十多种福利计划,你不但不用找熟人走后门去申请(但是要符合身份要求: 申请者必须是美国人或者永久居民和合法移民),而且政府为了帮助特定的群体享受到这些福利还聘用了很多福利专员帮助人们了解和申请你符合条件的福利计划。我大致浏览了一下,因为品种太多,看得我眼花缭乱的,下面只介绍几个最常见,花政府经费最多的:

 1.Social Security----社会安全金

 类似国内的社保,但是和国内一人交费一人享受的原则不同的是,美国的社保金覆盖了配偶福利,前配偶福利,未成年子女福利,以及补充收入福利等。

 前配偶福利:即离婚后的配偶也能享受到前夫的社保福利,条件是该女性和其前夫结婚满10年,而且没有再结婚(满62周岁);或是抚养和前夫所有的16岁以下的未成年子女(没有年龄限制); 或者是和前夫结婚满10年,后来再婚,但是婚姻因为种种原因终止;或者前夫去世,你在60岁再婚。

 配偶福利:如果丧失配偶,可以在62岁领取对方的社保金;如果抚养未成年子女,可以在任何年龄领取该福利;如果自己也工作,可以在退休时比较自己和配偶的福利,然后选择领取较高的一方。

 未成年子女福利:如果家庭中主要收入者去世,18岁以下的未成年未结婚的子女(如果残疾,年龄放宽到22岁)都可以领取去世的父亲或者母亲的社会安全金,而且这个福利和配偶福利是分开的,即在世的母亲或父亲领取去世配偶的福利,子女也能领取自己的,只要总额不超过去世者社会安全金的180%即可。未成年子女还包括领样子女,继子继女,以及孙儿孙女。

 补充收入福利:这项福利只针对65岁以上的低收入人群和残疾群体。

 残疾人福利:对成年残疾人,一般有工作年限要求,比如28岁的成年人要领取这项福利,必须要有一年半的工作年限,30岁的为2年,34岁的为3年等。如果未成年前残疾,又有另外的政策。

 2.Medicaid

 退休的中低收入人群以及其它低收入群体和残疾人的医疗险,该保险覆盖住院费用(包括手术及术后恢复),看门诊费用,药品费用,以及养护疗养院等费用。仅仅这项费用,就花掉政府开支的10%!

 令人吃惊的是,该项福利只考虑本人的收入,而非其家人,比如即使子女是高收入,而其父母一方为低收入,如果父母中的一方生病,也能申请该福利。

 我的一个印度同事对此就有深入的体会,她的家庭收入也是高收入群体,但是她母亲从来没有在美国工作过,除了领取政府福利外,没有任何收入。前些月,她母亲突然摔到,他们打了急救电话,医院人员很快赶到,将她母亲送到急救室,根本都没有问他们是否有保险,立即抢救,然后术后送到养护中心,所有费用全部由政府承担,因为她母亲属于低收入!

 本来是为退休的中低收入人群以及其它低收入群体设计的福利,但是有太多的美国人想方设法地挤进去,因为该福利计划有太多地方可以被钻空子,例如保护配偶中未生病的一方的原则----该计划规定,如果一方生病,不能让另一方因此过上贫穷的生活,因此即使该夫妻有自己的房产等,未生病的一方不需出售房产来给生病的一方治病!很多人甚至聘请律师做财产规划,使自己看上去属于低收入群体,为此我们也常听见上面我提到的那个餐厅老板和我邻居享受这个保险的事例。

 3.Food/Nutrition

 食品和营养计划, 该福利的口号是“ No one should go hungry in America。”(在美国, 没有人应该挨饿),这项福利几乎惠及了25%的美国人和合法移民,该项计划下又有十多项具体的福利, 其针对的群体是低收入家庭的儿童、孕妇、低收入成年人、老年人,发放的方式为食物券、食物,给学校部分学生提供免费早餐、午餐、学生水果计划、牛奶计划等。

 4.ChildCare/Child Support

 这项福利主要针对的是孕妇、婴儿、3-5岁的儿童(也是低收入家庭)的营养,健康和学前教育等,也包括部分补偿父母请人看护孩子的费用。

 5.TaxCredit/ Tax Rebate

 退税。一方面,美国的税收涵盖一切收入,包括所有单位所有人的工资、奖金、加班费,甚至包括单位发放给部分员工杰出表现的奖励---即使该奖励只是一百美元的手表,卖房投资收益,美国税收管理非常成熟规范,没有公司会帮助员工偷税,因为公司要负责提供给员工其年收入情况表,员工以此报税,如果单位帮助员工偷税,单位被会被重处。任何单位,不论是政府部门还是私有公司,一律平等。

 但是另外一方面美国又有很多可以退税的“理由”,比如医疗费用,子女大学费用, 捐助慈善团体的费用,首次买房退税(7500美元,后来提为8千美元,但有收入要求),房屋贷款利息退税和地产税退税,如果是自谋职业的人士,筹备生意的很多硬件都能退税,包括购买电脑等。低收入群体还能得到额外的退税。

 小孩抚养费退税是很多低收入群体退税的主要来源之一,只要符合收入要求,这个照例又是照顾中低收入家庭,17岁以下的小孩,每个小孩可以从政府那里得到1千美元。我的同事,她很骄傲地告诉我由于她和她先生都是低收入,通过种种退税政策,福利计划,她们不但不交税,每年还能从政府那里拿到几千块!

 美国还有数以百计的福利计划,比如帮助低收入群体租房买房福利,使用能源福利(比如免费天然气等),帮助精神病患者的福利,帮助换不上贷款的人群和银行减免本金和利息的计划等等。通过种种退税,美国有49%的家庭不交任何的联邦税。美国的福利计划也让政府的担子变得越来越沉重起来,而当美国人大声指责政府开支过于庞大时候,他们中的大部分人都忘了他们自己也留恋种种福利。

大家帮我算算美国现油价

文字:秦方辉

2020年注定是不同寻常的一年。

近期,国际原油价格暴跌,国内成品油价也迎来了近12年来的最大跌幅,其中汽油每吨下调1015元、柴油每吨下调975元,调价后,国内汽油重回5元时代,这对于私家车车主来说无疑是个利好消息。

但也有人认为,低油价是一把双刃剑。油价大幅下降,新能源车的用车经济性优势随之减小,车价仍比燃油车贵,这会让消费者减少对新能源车型的购买欲望,进而对新能源车型的销量乃至研发产生负面影响。

并且有专家表示,根据过往案例来看,本次由OPEC报复性价格战导致的油价下跌其影响至少会持续1-2年。

那么,油价暴跌后,消费者真的会放弃购买新能源车吗?换言之,低油价对国内外新能源汽车发展影响大吗?

国内油价波动幅度有限

我们知道,很多国家的油价是非常低的,如委内瑞拉一升汽油只需1美分,伊朗11美分,沙特30多美分。毫无疑问,在这些地区,电动汽车在用车成本方面没有丝毫优势。

但是,这种超低油价的情形并不会在我国上演。

这是因为,国内成品油价格是有“下限”的。2016年1月,国家发改委发布《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》,提出设定成品油价格调控上限与下限。

这也就是我们今天所说的“天花板价”、“地板价”:“天花板价”为130美元,当国际油价高于每桶130美元时,国内汽、柴油最高零售价不提或少提;“地板价”为40美元,当国际油价低于每桶40美元时,国内汽、柴油最高零售价不降低。

这样的政策,很大程度是为了照顾到国内的石油企业。毕竟与中东产油国相比,我国本土的石油生产成本较高,市场竞争力较差。国际油价暴跌,如果不限价,进口石油将极大冲击甚至摧毁本土石油,将导致油田关停、产业链崩溃、工人下岗,威胁国家能源安全,甚至动摇社会稳定的根本。

所以说,国内的油价不会无限制的便宜下去。3月17日调价时,国际油价已在40美元以下,已经处在“地板价”了。因此3月31日油价不可能再下降。至于下一次国内油价调价,只能涨不会跌。

对于广大有车一族和准车主,燃油费用依然是占据日常用车成本开销的大头。此时电动车和燃油车的用车成本虽然有所缩小,但远不足以影响消费者的购买决策。

全球政策法规推动,新能源趋势已确立

欧洲主要市场(英国+欧盟)的汽车电动化进程主要靠强制性的政策法规驱动,禁售燃油车的最后期限时间表已经出台,各大车企都已经斥巨资投入到这场新能源汽车革命中,并提出了具体的电动汽车发展战略。

对于除加州以外大部分美国市场而言,对车企销售新能源车的比例均无强制要求。美国电动车主要靠市场因素,目标客群主要是青睐新技术的中产阶层或者环保主义者,他们对油价的敏感度不高,其波动更不会影响他们的购车决策

国内的新能源政策扶持包括了路权红利以及补贴。2月26日,北京放出54200个人新能源车指标,在这样严格限购城市,每个指标的背后就是一位持币待购的准车主,几乎直接等同于卖出了54200台新能源车。而在上海和广州,免拍牌、摇号的红利也在吸引着无数消费者。

不仅如此,受疫情级车市下行的影响,为稳定市场预期,不仅今年的新能源汽车补贴政策将不会大幅退坡,各大城市也在相继出台刺激汽车消费的政策,以及系统性的新能源扶植政策(包括补贴车价以及加强基础建设)。

种种迹象表明,各国都已经在政策层面保证了电动汽车向前发展不可逆转的必然潮流,无论短期内油价如何变化,可能都难以扭转交通领域绿色和低碳化的这个趋势。

产品力层面,新能源车许多优势仍难替代

让我们放长发展的眼光,和燃油车直接硬性对比使用成本是一方面,更重要的竞争维度在于,新能源车能给用户带来了怎样的变革性的用车体验。

这就像手机从功能手机到智能手机的过渡。以前诺基亚手机电量续航可以维持半个月,而苹果手机必须一天一充。但最终,依然是比诺基亚贵了十倍价格的苹果手机成为了最终的赢家。

电动汽车还有很多其他的优势,比如自动驾驶、智能化、制造工艺简单等都是燃油汽车无法比拟的。以特斯拉为例,最重要的就是产品力和品牌价值。相比传统燃油车,特斯拉的Autopilot自动驾驶、极简的设计、强劲的加速性能、以及“苹果式”的品牌效应都是许多消费者选择它的重要理由。

另外,目前电动汽车主要受制于充电时间、续航里程这两个短板的限制,但随着储能技术、无线充电技术的突破,里程焦虑可能会被化解掉。

由此可见,尽管国际油价的持续下跌在暂时减弱了新能源汽车的需求,但从长远来看,包括电动汽车在内的新能源汽车发展的方向不会改变,低油价阻挡不了新能源汽车发展的步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

马斯克为什么要离开加州投奔德州?

你的说法有问题:

1 美国是民主联邦制国家,高度重视人权和民计民生。

2 美国是发达资本主义国家,而中国是发展中国家,消费能力天壤之别。

3 美国是,中国是***一家说了算。

4 类似于美国这样的超级大国,你认为可能允许像中国这样的发展中国家和他比油价吗?

5 美国人均收入是多少?而中国呢?算上弄虚作假的数据都和人家差n多倍!再说中国是发展中国家,工人工资比美国便宜的多,有什么可比性吗?

6 美国油价高是因为美国近几年因为原油打了几场战争,其花费的庞大军费开支要由几大石油巨头来买单,在加上美国工人工资比较高,才导致美国国内的汽油价格比较高,中国因为石油打仗了吗?有战争开支吗?胡扯!

来看看真正的国际油价是多少,你就明白了。本人曾经作过比较,收集了世界上好多国家的汽油(93#为例)的价格,基本可以定义为真正的国际油价了,现公布如下,好叫大家作个比较:

伊朗 约合1.30元人民币/升 沙特 约合0.89元人民币/升

伊拉克 约合1.70元人民币/升 阿富汗 约合0.95元人民币/升

阿联酋 约合1.40元人民币/升 巴基斯坦 约合1.22元人民币/升

阿曼 约合2.15元人民币/升 土库曼斯坦 约合1.70元人民币/升

哈撒克斯坦 约合1.90元人民币/升 乌兹别克斯坦 约合2.70元人民币/升

还有好多,就不一一列举了。

现在你明白了吗?国际油价并不高!美国要是没有特殊原因油价也不高!!

中国和美国比油价?做梦去吧!还是让执政者好好反思一下,先叫自己国家的老百姓和人家比比工资再说吧!!

一个移民穷人眼中的美国生活

马斯克正式向加州道别,宣告自己的新家是德州。

这位特斯拉和Space X的双料CEO本周在美国一个CEO在线峰会上透露,自己已经搬到了德州。这事并不令人意外,他此前已经拿到了德州驾照,个人慈善基金也已经搬到了德州首府奥斯汀。但与此同时, 马斯克对加州政府颇有微词,认为加州就像是“一支常胜球队,对成功有点自满,觉得理所当然,迟早会输掉冠军”。

49岁的马斯克如今正处在自己事业的巅峰,也是最志得意满的时刻。尽管昨天发射的SN8重型火箭在德州试飞时爆炸,但这丝毫无损他在美国商界如日中天的地位。毫不夸张地说, 现在的马斯克就像是十多年前的乔布斯一样,成为了美国 科技 行业新一代的创新代表人物。

他创办和领导的几家公司都成为了美国标志性的创新企业:特斯拉是电动车行业的明星,也是全球市值最高的车企,市值已经高达5000亿美元,甚至是传统 汽车 巨头的数倍;Space X已经成为美国载人航天领域的骄傲;脑神经科学创业公司Neuralink和高速隧道列车The Boring Company也站在各自领域的前沿。

随着事业登上巅峰,马斯克的个人财富也不断膨胀。他的资产几乎全部是特斯拉和Space X的股权和期权。随着特斯拉股价在过去一年疯狂增长近八倍,马斯克的 身家现在已经接近1400亿美元,一跃成为全球第二大富豪,仅次于亚马逊创始人兼CEO贝索斯, 远远超过了盖茨和扎克伯格等原先的顶级 科技 富豪。 去年年底的时候,马斯克还在英国潜水员起诉自己的诽谤官司中向法庭承认,自己的个人财富约为200亿美元,但全是股权,几乎没有现金。

过去一年的新冠疫情虽然让美国经济遭受重创,却造就了一个疯狂的股市。在美联储无限制放水的刺激下,几大股指纷纷创下 历史 新高, 科技 类股更是涨势迅猛。特斯拉则是走势最为疯狂的一支股票。马斯克此前放弃了自己的现金薪酬,将自己的薪酬完全与特斯拉股价业绩绑定(以期权方式授予),这一选择给他带来了高达千亿美元的回报。

马斯克的“美国梦”起步于加州。他出生和成长于南非,17岁来到母亲故乡的加拿大。马斯克选择加入加拿大国籍,是为了方便来美国求学,在枫叶国过渡了两年后,他进入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院求学。1995年,他来到斯坦福就读硕士,但仅仅两天之后,就决定放弃学业开始创业之旅。马斯克拥有美国、加拿大和南非三国国籍。

马斯克的创业之路赶上了上世纪末的网络股泡沫热潮,1999年他把创办四年的软件公司Zip2作价3亿美元出售给了康柏(不知道还有多少人记得这个品牌),拿到了人生的第一顿金;随后又马不停蹄创办了第二家网络金融公司X.com,2000年与彼得·蒂尔(Peter Thiel)创办的Confinity合并,共同打造了PayPal,因此他也是PayPal的联合创始人。2002年,蒂尔带领PayPal上市之后,当年就作价15亿美元出售给了eBay。

刚刚30岁的马斯克就已经实现了财务自由,成为了亿万富翁。在蒂尔转向风投行业的同时,马斯克则延续了自己的创业之路。2002年,他来到洛杉矶创办了Space X,同时也把家搬到了这里。两年之后,他以投资人的身份加入了两位工程师创办的特斯拉,从此开始了洛杉矶和硅谷两地奔波的双城生活。

和其他超级富豪一样,马斯克也喜欢洛杉矶,喜欢这里的豪宅海景,也迷恋好莱坞的明星生活。 他在洛杉矶和硅谷的超级富豪区拥有总计七栋豪宅,总价接近1.5亿美元。他和 明星们交往密切,莱昂纳多等热爱环保的明星们更成为了特斯拉最早的顾客和免费代言人。

马斯克交往过不少好莱坞女明星,甚至介入了《加勒比海盗》明星强尼·德普(Johny Depp)和妻子安铂·赫徳(Amber Heard)的生活。 据德普豪华公寓的门房在法庭作证,当德普不在家的时候,马斯克经常半夜探望赫徳,甚至还拥有门禁卡。在德普和赫徳分居之后(当时并未离婚),马斯克还和这位女明星高调交往过一段时间,还在Instagram上晒过香吻恩爱照。

马斯克已经在加州生活了25年时间。他在这里登上了事业巅峰,他所领导的四大 科技 公司总部也都在加州(两家在洛杉矶,两家在硅谷),自己也迷恋洛杉矶的明星生活,还有家人在这里。马斯克的女友、加拿大女歌手Grimes在洛杉矶也有一套五个卧室的“小户型”独立屋,两人育有一个儿子。此外,马斯克还和第一任妻子育有五个儿子(都是),两人共享监护权。

看起来他不太可能离开加州。但今年5月份,马斯克突然高调宣布自己将出售所有房产,称“自己不需要现金,只献给火星和地球,财富会让人压抑,以后只考虑租房”。公开资料显示,这些豪宅至少已有四栋售出(数千万美元的超级豪宅销售需要较长时间)。相比他翻了几倍的特斯拉股票,房产的确是马斯克最不值钱的资产。

马斯克对加州的不满主要在两个方面:加州民主党政府的高额税收,以及在企业监管中偏向劳方与环保。他也没有避讳这一点,在解释为何搬去德州的原因时公开表示,德州没有州所得税,而加州则有美国最高的州所得税率(最高13.3%,面向年收入100万美元以上人群),而且还在考虑提升最高税率到16.8%。

马斯克还没有提到更为重要的资本利得税。如果马斯克选择出售股票的话,那么他除了面临着20%的联邦资本利得税,还要向加州缴纳13.3%的资本利得税(同样是美国最高)。而德州不仅没有州个人所得税,还没有资本利得税。值得一提的是,贝佐斯和盖茨所在的华盛顿州,和德州一样没有州个人所得税和资本利得税。

具体来说,马斯克目前大约持有价值1350亿美元的特斯拉股票和期权。假如他行使期权并且在目前600美元价位悉数出清所有股票(当然马斯克不可能卖光股票,这是假设情况),那么他总计需要向加州缴纳高达180亿美元的资本利得税!但现在他成为了德州居民,就根本不用担心这笔天价税款了。

马斯克的个人财富和特斯拉股价直接相关。那么,特斯拉股价是从什么时候开始飙升的?是从去年12月开始的。过去一年时间,特斯拉股价涨了八倍以上,马斯克的个人财富也在急剧飙升。如果说此前他还没有考虑这笔巨额税收的话,那么现在身家近1400亿美元的马斯克,确实需要认真考虑避税的问题,离开美国税率最高的加州是最便捷的手段。

无论多有钱,超级富豪们也不会错过合法避税的机会,搬到低税率州则是最简单合法的途径。 美国总统特朗普是避税的高手,为了降低税收,他从纽约州搬到了佛罗里达州。因为特朗普原本需要向纽约州和纽约市分别缴纳9%和4%的最高税率。

为了避税,Facebook联合创始人萨维林(Eduardo Saverin)甚至在Facebook上市之前放弃了美国国籍(他是巴西人,11岁才移民到美国),成为了新加坡公民。因为新加坡的个人所得税率最高只有22%(当时美国是接近40%),而且没有资本利得税,更没有遗产税(美国最高是55%)。现在萨维林个人财富超过130亿美元。

在特朗普总统上台执政的2017年,美国联邦政府通过税改法案,将个人所得税的最高税率(个人年收入超过41.5万美元人群)从39.6%降低到37%。对比其他G7国家,法国、德国、日本、英国的个人所得税的最高税率都超过了50%,澳大利亚也高达47%。与此同时,民主党一直主张提升对超级富豪们的税收,甚至增加财产税,将新增税收用于扩大美国民众的医保和教育成本。

今年新当选的总统则在竞选时承诺,上台要将最高税率再度调回39.6%,并且对超出部分再度征收12.4%的 社会 保障薪酬税。他还建议对收入超过100万美元的家庭征收高达39.6%的资本利得税,而不是目前的23.8%。当然,他能否成功对富人开刀,还取决于民主党能否赢下佐治亚州的两个参议员席位。

当然,超级富豪有的是方法合法避税,向慈善基金捐款抵税是最常见的手段。 近年来,超级富豪们最为热衷的是“捐款人指定基金”(DAF),就像是为超级富豪个人慈善基金管理慈善资金的基金管理公司。DAF不仅可以让超级富豪们拿到巨额抵税额,还可以保留慈善资金使用的决定权。

以马斯克举例,2016年马斯克将120万股特斯拉股票捐给了自己的私人慈善基金,这笔资产当时价值2.6亿美元,可以用来抵税。马斯克慈善基金那年对外捐出了4780万美元,其中3780万美元是捐给了DAF基金。谷歌联合创始人布林、GoPro创始人伍德曼(Nicholas Woodman)都使用过DAF基金来避税。

马斯克最早宣布要搬到德州是今年5月份。新冠疫情在美国爆发之后,马斯克多次在推特上表示,对新冠病毒感到恐慌是愚蠢行为,自己绝不会因为疫情而停工。他当然有自己的原因:当时特斯拉正面临着交付困难,工厂停产会导致Model 3无法交付,会直接影响到特斯拉宝贵的现金流,进而影响到特斯拉的股价。

3月底,在加州政府宣布居家停产之后,特斯拉工厂拒绝遵命停产,直到政府多次警告之后,才在一周后被迫关闭。而5月初,在没有得到阿拉米达郡卫生部门批准的情况下,马斯克指示特斯拉工厂强行开工复工,并且高调宣布“要抓人就抓我”,甚至炮轰加州政府的疫情管制是法西斯行为。

正是在与阿拉米郡卫生部门爆发冲突之后,马斯克才宣布将“特斯拉总部和未来工厂立即搬往德州,至于加州的弗里蒙特工厂是否搬迁,则取决于未来受到的对待。这可是加州最后一家 汽车 工厂了。”他说的是事实,由于加州严格的劳工和环保等监管政策,以及高企的土地和劳资成本,过去几十年时间各大 汽车 厂商已经陆续将工厂搬离了加州。

在劳动保护和工会问题上,特斯拉也在加州面临着越来越多的批评声。马斯克一直抵制特斯拉工人组织工会,更漠视特斯拉工厂的安全防护问题,并且要求工厂加班加点提高产能。在注重保护工人利益的加州,劳资机构已经多次组织对特斯拉的抗议活动。

最终加州政府默许了马斯克的强行复工行为,没有对这一公开违反疫情管制的行为实施任何惩罚。但马斯克和地方政府的防疫冲突,也引发了德州官员的争相示好。从德州联邦参议员克鲁兹(Ted Cruz)到德州州长阿伯特(Greg Abbott)到地方官员,都在热情欢迎这位美国商界领袖来到德州。

实际上,加州和德州长期以来都在明争暗斗。能把马斯克从加州挖来德州,显然也是德州政府的一大胜利。这两个州不仅在美国人口排名前两位(分别为4000万和3000万人),也是美国经济最大的两个州(2019年GDP分别为3.14万亿美元和1.89亿美元)。

在经济政策和价值观方面,加州和德州更是民主党和共和党的两大核心阵营,高举自由主义和保守主义的大旗。

加州政府主张大政府高税收、平等与弱势群体,加强企业监管;而德州政府主张小城市低税收、放松监管。今年年初,加州甚至因为“德州歧视LGBT”为由拉黑了德州,禁止自己公务员去德州出差,德州则选择在最高法院起诉加州。

此外,德州是美国石油天然气的主要产地,对新能源并不热衷,而加州是美国最注重环保和可再生能源的政府。和加州政府人为抬高油价以推广电动车不同,石油产区德州是美国油价最为亲民的地区。美国 汽车 协会(AAA)的价格显示,加州目前87号汽油油价是每加仑3.182美元,而德州则是1.857美元,正好是美国的两个极端。

德州没有个人所得税的州税部分,生活成本和薪酬水平更是远低于加州;德州的企业所得税和土地成本也低于加州。企业搬迁专家弗兰尼奇(Joe Vranich)去年统计认为,过去八年总计有1.3万家企业离开了加州,从加州搬到德州可以节省30%的运营成本。除了特斯拉,惠普企业也从加州硅谷搬迁到了德州。

与此同时,为了逃避高税收和高房价,大量加州居民也在往德州搬迁,单是2018年就有8.6万名加州人涌向了德州,同比增长了36%。但有趣的是,加州居民为了避税来到德州,但他们中的很多人又因为自由主义价值观而继续支持当地的民主党,反而推高了德州民主党的选民基数,把德州逐渐从深红变成了浅红。德州民主党在得到大量新选民之后,甚至提出了“把德州变蓝”的口号。

过去十多年时间,马斯克的私人飞机每周都在洛杉矶和硅谷之间奔波。而现在他的固定航线又增加了德州。目前Space X在德州中部的McGregor进行火箭测试,在德州南部的Boca Chica组装火箭。而特斯拉投资10亿美元的新超级工厂也在德州奥斯汀建造中。这是特斯拉的第五家电动车组装厂,于今年7月破土动工,预定明年年底投产,主要生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。

今年7月,德州州长阿伯特喜气洋洋地和马斯克共同宣布了这一项目。奥斯汀是在与俄克拉荷马州塔尔萨(Tulsa)的竞争中拿下特斯拉工厂项目的。奥斯汀所在的Travis郡政府正面临着数万失业人群的难题,他们2018年也曾经竞争过亚马逊的第二总部项目,但输给了靠近首都华盛顿特区的弗吉尼亚州阿灵顿(Arlington)和纽约市。

当然,马斯克是绝不会错过在新建项目上向地方政府争取税收优惠政策的机会。 2014年特斯拉在内华达的超级工厂项目获得了内华达州总计13亿美元的税收减免(具体金额与就业和纳税直接挂钩)。亚马逊第二总部在全美公开招标,灵感正是来自于特斯拉工厂。

据奥斯汀当地媒体报道,为了争取到特斯拉超级工厂的项目,Travis郡政府同意给予特斯拉至多4640万美元的税收减免。这家公司将给奥斯汀创造5000个工作岗位,但工人薪资只需要3.5万美元起步,劳资成本远远低于加州。马斯克承诺至少一半工人都会在Travis郡本地招聘。

不过,德州政府真正感兴趣的只是招商引资建工厂解决就业。 由于传统经销商行业的强烈反对,德州政府一直禁止特斯拉直接面向消费者销售 汽车 。他们的直接销售模式在德州属于违法行为,德州的13家特斯拉门店只能展示产品,店员甚至不能介绍价格。德州民众当然可以通过网络购买特斯拉,但却不能在特斯拉的门店下单。去年德州甚至通过法案,禁止车企在德州直接提供维修保养服务,针对的就是特斯拉。

不知道这次马斯克公开示爱德州,能否推动德州议会解除这一直接销售禁令。尽管曾经公开要求特朗普施压中国,指责中国的 汽车 进口税和合资建厂限制,但随着上海超级工厂项目得到上海政府的大力支持,随着特斯拉在中国销量爆发式增长,马斯克很快就变成了中国人民的老朋友,甚至兴奋地现场跳起了舞。

  网友A和他太太都是老成都人,09年两人通过新通教育集团移民美国,在美国各地溜达一年后定居洛杉矶,虽说洛杉矶水质和空气在全美是出名的差(据调查说是拜中国所赐),但这里气候最佳,阳光充足,福利待遇中等偏下,但是也可接受。洛杉矶还有一个优点:没有蚊子,无论哪个季节!移民几年以来的生活,让他们对这个国家有了切实和更加深刻的了解,来看看他眼中?真实的美国?,和你之前想像的或许有很大出入,那里,是一个穷人的天堂。

 1.关于种族歧视:很多时候,只是个误会!

 的我们,在国内受够了歧视,所以到了美国,我就鼓起眼睛观察这个问题。坦率地说,3年来,就我本身而言,无论我和移民局,和政府机构,和交通局DMV,和福利机构工作人员打过很多交道,我没有遇到过任何歧视的问题。请记住,无论你英文如何,请记得交流之前先给对方一个微笑。很多的中国人,到了美国之后,由于自身语言以及能力的原因,无法真正的了解美国的法律以及文化。同时加上自身比较敏感,遇到不愉快的问题,于是就归结于歧视。

 举个最简单的例子,美国人对烟味非常敏感。很多老中来到美国,喜欢三三两两成群结队地在商场或者餐厅门口吸烟。在加州,这至少是违反了两条法律:商场或者餐厅门外的十尺之内吸烟是违法的。因为烟味会飘进室内或是经过的人受到影响。第二是成群结队吸烟的同时,阻挡(英文叫BLOCK)了人行道,这个也可能会吃到罚单。

 要赢得对方的尊重,首先需要你充分地了解对方,同时自身有一定的素质。否则,又怎么能赢得对方的尊重呢?

2.关于选票:让权贵们点头哈腰!

 坦率地说,我3年以来,也没有看到过选票长得是什么样子,候选人是谁,谁谁当选了,更不是我关心的内容。但是,你就此而忽略了选票的意义,那确实是非常短视的行为。

 选票的存在对我来说,非常重要。不管谁最后当选了,但是只要有选票的存在,权贵们就会唯唯诺诺,点头哈腰。只有选票,才能让那些权势们低下他们高贵的头颅。只有选票,才能让普天下芸芸大众的呼声,得到重视。所以,你可以不投票,可以忽略,但是却不能否定选票所存在的重大意义。

 3.关于法律:地区差别巨大!

 美国的情况和中国有很大的区别,美国每一个州的法律都不一样。这些不一样包括法律,交通规则,福利待遇等等。你准备去到哪个州的时候最好是先了解了解当地的法律。

 比如,纽约红灯时不可右转但是加州可以,纽约的公园内可以吸烟但是加州不可以。

 又比如,曾经有同学发帖说加州的油价很高由此得出结论美国的油价也不便宜,这是幼稚地。因为你却不知道就在加州的隔壁内华达州,油价要便宜加州一大截。

4.关于报税:1分钱也不用交,ZF倒找穷人钱!

 2011年我的预缴税额大概只有几百块钱不到一千刀而已。我找到一个朋友推荐的会计师,她埋着头一阵猛算,最后得出的结果让我震惊!

 经过计算,我们属于低收入家庭,属于补助对象,各类补助,加上儿童补助1000多刀一个孩子,算上低收入的劳动补助3000多刀一个家庭。我们一家三口,不仅不用补税,而且可以从ZF手上拿到大概4500刀的退税。

 多么神奇的事情,预缴不到1000刀的税,可以拿回来不说,而且可以多拿4500,多拿这么多进自己的口袋。坦率地说,之前的我从来没有享受过这种待遇。

  5.医疗保险方面,我享受现在的公司全额给我买了医疗保险。

 去看医生一次给20刀,检查,扫描,拿药都全免。感觉不错。在纽约全面体检了一次,在洛杉矶体检一次。纽约一分钱没花,因为那时我没工作,享受了医疗补助。在洛杉矶就花了20而已,用的是公司买的医疗保险。

 我和太太都没什么大病,也没有经历过急诊这些。不过我查询了很多资料,对于穷人来说,治病,特别是急诊,并不可怕。

 首先,美国急诊,都是必须无条件先把病人治愈,病人出院后在把账单寄到家里,再来收钱。所以你不可能遇到没钱进医院只能等死,或者是大张旗鼓号召献爱心捐款,等着捐款救命之类的事情。

 当你治愈完成,要付账单的时候,没钱付的话,还有很多办法,你可以凭着穷人的身份申请紧急医疗救助,这个申请通过率很高,很多病人都申请到了。

 就算你没有申请到,你就跟医院明说吧,我没钱付账。医院会变着法地哄着你,我给你打折吧,付一半行不?30%行不?10%行不?实在不行,分期付款?你有多少就给多少?最后看你穷,确实承担不起,拿你实在没办法,那你签个字吧,医院只好回头去找ZF补助了。

 现在全美有个认识,健保改革,基本是ZF着急民众不急。很多没保险的穷人急诊治愈后,拍屁股走人,连紧急医疗救助都懒得去申请,实在不行就申请破产,医院一点办法没有,最后这个账单只能ZF来买。所以想要早点实行人人健保,把没保险的人全部强制赶进保险公司,把ZF的这块负担一起扔给保险公司。但愿这样能是一个解决的办法。

 至于孩子,那就更不用担心了。我们的家庭收入符合孩子加入MEDI-CAL的标准,即中国人叫的白卡。这是一种专门针对孩子的,费用全免的医疗补助。孩子现在享受着这种医疗补助,直到她21岁为止。21岁前,孩子的疫苗,医生,检查,拿药,住院,牙科,眼科的费用,都由政府承担。

  6.关于律师:千万别太相信!

 在美国千万不要太相信律师,特别特别,是不要太相信律师的怂恿,去告这告那!因为你只要一开始诉讼,然后就该没完没了地花钱给他们了。

7.关于交通驾驶:罚你没商量!

 除了个别地区的塞车以外,在美国开车确实是一件很爽的事情。我从波士顿一路开到洛杉矶,而且是绕着路追随着风景点走,开了大概8000公里,令人意外的是没有付过一分钱的过路费。

 而且路况好得难以相信。毫不夸张地说,就算你开的是兰博基尼,从波士顿开到洛杉矶,也没有任何问题。无论是施工管理,还是道路设计,还有行车风格,我们国内都落后了不止一点点。

 再说说美国行车管理。好几个州的驾照考试,都有这样一道考题:限速是65而当时的车流速度是80,你觉得哪种更安全?答案出乎我们的意外:正确答案是跟着车流以80的速度走。

 另外还有一道考题,是最左道车流的速度是80,而你以65的限速速度在最左道走,你会扰乱其他的驾驶者而被吃罚单。相反,车流速度是65,你在车流里面左冲右突开个80,那么很快就有巡警在你后面吊着了。

 还有,切记,救护车救火车在你后面闪着警灯,你是一定要靠边停,相向而行的救护车救火车,你也要靠右边停车。否则,也是要吃罚单的。

 还有个例子,朋友一家三口来美自驾,等红灯的时候他在车上点了只烟,同时他的儿子和太太也在车上。警察把他拦下来开了张650美元的罚单给他。因为加州法律规定,车内有18岁的孩子,成年人不得在车内吸烟。